今期アニメ『MFゴースト』、車に詳しくなくてもめちゃくちゃ面白い

途中から見始めたけど面白いなこれ

車知らんけど
面白いわ

ユーロビートがいいんだ

カナタの闘志に火が入ったのいい

この車が必勝の策なんだよ！と言い放ってた前年チャンピオンが落ちていく姿は無常やね…

>>6
石神のとっつあんが二年連続チャンピオン取ってた時期とか後世から暗黒期扱いされそう

緒方さんがヒロインすぎる
借金にお父さんの入院費まであるって大変や
それでもカナタを勝たせたいと思えるのもヒロイン力が高い

>>7
ボイスカウントダウン作戦好き、一緒に戦っている感がすごい出ているよね

>>103
あれってラリーのコパイロットだよな
実際に作戦立てながら走るのが面白い

17の面目躍如だが、ツキがなかったな。

12号車と4号車のぶつけあい好き

これ見てると無性にMT車を運転したくなる
まずは自動車学校に練習の申し込みからしないと…

レースのカメラワークが半端ない
漫画の行間がめちゃくちゃアニメに落とし込まれてるわ

>>11
他ならぬしげの先生が巻末コメントで「漫画は設計図でアニメが完成品」って言ってるね
この出来ならそれも納得出来るけど優秀な設計図あってこそよ

原作ではもう藤原拓海出てきてるの？

>>13
嫁は全身が出た。拓海は首から下とかは出た。

>>14
字面だけ見るとクビ飛んでるみたいで笑うやん

ポルシェにはあんま惹かれなかったけど、アルピーヌはちょっと乗ってみたいなぁって思った。
カッコいいよね。

車の事はほぼ知らない(ポルシェとかは名前聞いたことあるけどどんな外見なのかも知らない)
前作があるらしいがタイトルしか知らない
そもそもレース物に興味無かった

それなのにこれめっちゃ面白い、ずっと夢中で観てる
車の専門用語全く分からんけど、それでも面白いのが凄い

「濃霧、ヘビーフォグ？ハレルヤ！」

レースやってるのに濃霧で喜ぶ主人公マジ怖い

>>18
ここらへんはお国柄かもしれん
ノルウェーだかスウェーデンは凍結した路面での制動を極めて初めて免許もらえるらしいし

>>69
WRCのトップドライバーってみんな北欧やバルト3国出身のドライバー多いよね
ラトバラやロバンペラ、タナック、ミケルセン、トミ・マキネン、カンクネン、
あとはヌービルはベルギーだし、ローブとオジェはフランスと
勝田以外は今のWRC選手はみんなヨーロッパ人だな

>>18
英国はサーキットも大概変なのが結構あるからな

カナタの所属してたRDRS(国営)のドニントンパークはまだマシな方だけど
地形をほとんど整地せず舗装するから波打ってたり(オウルトンパーク)
スターティンググリッドが横に傾いてたり(ブランズハッチ)
そもそもバイク用に作られたコースの魔改造でくそ狭かったり(キャドウェルパーク)
変化する事の無いサーキットレイアウトからして日本人から見れば悪条件だし
良くなる時が有る分天気の良し悪しは些細な問題なのかもしれない

実況と解説が声付くことによって臨場感増すのと要所はリプレイ的映像流したりで凄いわかりやすいんよなぁ

頭文字Dの時はギャラリーやキャラの台詞で補完してたけど
今作は実況があるのが強い

芦ノ湖予選のデスエリアのとこの曲が好きすぎる

爆発的異常事態が何度見ても見飽きないほど気持ちいい
アドレナリン出まくる場面のBGMが「ADRENALINE」なのがまたアツい

二期をタイムアタックのレースシーンからいきなり始めるために一期の終盤にカスタマイズパート持ってくるの割りきりすごいよね。
お陰で二期がほぼ全てレースシーンになってる

>>23
１期ラストは２期決定が即来てないと尻切れトンボこの上ない終わりだったからなぁｗ
イニDで使われてそうで実は使われてない曲だったSpitefireを流すサプライズもあって次が待ち遠しい！になったけど

>>24
元々24話で3D周りは制作してるって話あったから作画周りのスケジュールの都合で分割2クールになったぽいよ

一期でMFゴースト面白い！ってハマってアマプラで5話まで無料か〜って頭文字D観たらどハマりしてdアニメで全話観てしまったけど
二期もめちゃくちゃ面白くて頭文字D時代とのCG技術とか撮影技術とかの向上も感じられて楽しいし面白い
今のアニメって本当撮影技術上がり過ぎて綺麗だわ

なんとなく二期の方がランキングとか視聴数上がってそうな印象勝手にあるんだけど
1話からレースだからかな

3800万のランボルギーニがコースから飛び出して
2000万のポルシェがリアフェンダーをボコボコに凹まして
新車価格でも350万の86が表彰台圏内に飛び込んで
大荒れなんてもんじゃねぇなこのレース

>>28
初期の86はRCってレース用ベース車が200万以下で買えたよ

>>34
鉄チンホイールに無塗装バンパーにエアコンレスとかいうロックすぎる仕様
カナタ号はもちっと良いグレードじゃよ……

これきっかけで頭文字Dハマった

面白いんだけどそれより先に気持ちいいという感想が出て来る
ユーロビートに乗ってていい感じになってたらもう終わりかよ！って感じ

透けてエンジン見れる演出大好き
ワイの車86と同型のエンジン（ターボだけど）積んでるから、補機類やオイルエレメントの位置とかインマニの形とか似てて
すごく親近感ある
曲もいい

>>31
この曲は競馬見てる時に4角あたりから脳内に流れてる

一期から最新話まで見たけどやっぱホンダ乗りの前園さんが個人的に面白くて好きだわ。
小田原も芦ノ湖もカナタに宇宙猫みたいな状態にされてたのも面白いけどCIVICで小田原ステージのタイムアタック神15入りしてたり２年かけて仕上げたNSXも伊達じゃないっていうのも台詞の節々や順位で示してていい

今期の解説で言われてた海外あがりの３人が確かに抜けてはいるんだろうけど
それ以外でも現在できっちり上位維持したり上がってくる雰囲気出してる勢は闘志が違うよね

結構みんな金！女！名声！って感じでガツガツしながら戦ってると思うと石神のおっさんが攻め気を失って低迷してるのはむしろ良い事ではないかとすら思える
こんなアホなコースで車でブッ飛ばすアホなレースから早く降りて家族の所に帰るんだ！

先のネタバレになるからあんまり言わないけど
北原妹もこの時点で片鱗見せてんだよね

イニDの頃よりはマシだけどわりと人間性がアレなやつが多いよな……

>>39
走り屋なんてそんなもんと言えばそう

車の事とかよく知らないから調べたらそりゃ作中内で相葉が男性人気高くなるなとなる経歴してるな
ベスト１０で唯一日本車乗りとか自分だったらめちゃくちゃ応援すると思うし

>>40
そう考えると今やってる芦ノ湖ステージ凄い状況だよね
ベスト10にトヨタ(カナタの86)、ホンダ(前園のNSX)、日産(相葉のGTR)３台が入り込んでるんだよな

>>41
レクサスも国産…でいいはず…
逆にNSXはアメリカで生産してたから形式上輸入車扱いだっありする
この先出てくるGRスープラもBMWが作ってるからこれも輸入車

>>41
まぁ国産ってもGT-RもNSXも2000万クラスの車なんで庶民には手が出ない代物ではあるけどな……
コメディリリーフっぽい雰囲気あるパイセンだけど何だかんだ上位ランカーらしく稼いではいるんだよな

>>41
他にもエンジンだけ見れば、八潮翔のロータス・エキシージは車自体はイギリスのメーカーのものだが、エンジンはトヨタの2GRエンジンを搭載している。後継のエミーラにも採用されてる。
3.5LのV6エンジンでクラウンやマークXやアルファード、ヴェルファイア、ブレイドマスターなんかが搭載しているエンジン

>>61
えっ？自前のエンジンじゃないってこと？？？

>>66
そういうの結構あるよ
トヨタGRスープラなんかBMWのエンジン載せてるし
このアニメに出てこない車の話になるけど確かV37スカイラインの前期のガソリン車はベンツのエンジンだったし

>>66
エンジン開発にはお金がかかるから他社製のエンジンを転用もしくはチューニングして使用することは多いんだ。
トヨタですらTOYOTA86でスバル製、スープラでBMW製使った上でやっとGRヤリスで自社製エンジン使えたんだ。

そういう点でいうとカナタの86はマジ安いな⋯⋯
奥山さんのとこで入れた後付けパーツの総額の方が車本体よりもう高くなってるんじゃないかなw

>>44
ブレーキキャリパー前の分だけでも35万ぐらいする

86の開発経緯も面白いよ

GR86 のトヨタ公式PVがとてもいいので見てほしい
原作漫画のカナタの86も出てくるよ

碓氷峠でやったラリーの映像
D1の女性ドライバーのめっちゃ綺麗な86の公道ドリフト

>>48
ほんまカナタみたいなドリフトやな
こんなのを現実にできるのか（唖然）

あのロリコンが自分を覚えててくれた事を知って喜ぶのを見て
嫌いから好きになった稀有なキャラだったわ

前作、頭文字Dの主人公藤原拓海の愛車
AE86型トヨタカローラスプリンタートレノは型式番号のAE86から「ハチロク」と呼ばれていたんだ（というか、自動車愛好家はよく自分の車を車名ではなく型番で呼ぶ事が多い）
この車はパワーこそ控えめながら、車重の軽いFRとして当時の走り屋たちが峠でドリフトなどをして楽しんでいた。価格も安価な上、中古車価格も当時は安かった（先輩後輩の間でタダ同然で取引されたという話もある）走り屋たちの人気の車だったからカスタムやチューニングも盛んだったが、それは走り屋たちのアングラな世界だけの話だった。
それが一気に変わったのが、頭文字Dで主人公の愛車となった事で爆発的な人気になった。トレノという車名よりも「ハチロク」という名前の方でよく一般に認知されるようになり、海外でも車名で呼ばれていたのに関わらず「エイトシックス」「エイティシックス」という方が一般的になったぐらいだ。
今のトヨタ86はスバルとの共同開発の水平対向のFRスポーツカーというAE86型トレノの当初のコンセプトとは微妙に違う車にはなっているが、AE86で築かれたユーザーが自由にカスタムしたりチューニングしていく文化を再び作り、車好きや走り屋に訴求して愛車となること、さらに未来の走り屋に対して中古車として出回った時に選択して貰えるようにという開発された車だった。
だから、走り屋、漫画と車文化を作ってきたAE86からとって「86」と命名された。ちなみに86の型番はZN6でZとNを重ねると8になって86とも読めるようになっている

>>51
トヨタとスバルの共同開発ってのがまた原作知ってると熱いんだよな…

頭文字Dって漫画が無かったら、おそらくトヨタ「86」は誕生していないんじゃないかな？
そうなるとスポーツカーというジャンルが今よりもっと下火になってたかも

>>54
D1とかフォーミュラードリフトみたいなドリフト競技も誕生してない

そう考えるとモータースポーツ分野にはかなり影響与えてるなぁ
ただ中古車相場にも影響与えまくりにはなってるけど

>>57
流行ってそういうもんでない？
良くも悪くもね

頭文字Dのアニメの偉大な点はユーロビートをBGMに採用したという所がね。
ユーロビートという音楽ジャンルは、はっきり言って海外では廃れたジャンルだが、90年代J-POP、頭文字Dやパラパラなど独自に発展して、日本でしぶとく生き残ってるジャンルになった。DA PUMPのUSAも原曲はユーロビートよ。

ベッケンバウアー、本当にいいキャラなんよ
なんとか最後までアニメ化してほしい

自分は雪の上でサイドブレーキ引いてターンはできるけど4WDだと限界高いからドリフトは難しい、1回まぐれで成功したことあるが、広いところじゃないと怖くてできんわ

もしかして86ってスポーツカーの中でも特殊な立ち位置の車なんじゃ？

いいよねFR

まあレース前から雨は味方とウェットコンディションで馬力カバーしてたからな（それでもゼロにならない解説お墨付き）
とうとう雨がやんで…って所で今度は濃霧が！なので喜ぶのはスジとしてはわかるのよ、わかるけど怖いけどさｗ

いつもレース中のとこでブツっと終わるので
来週が気になりすぎるのよね

車詳しくないんだが、なんでヨーロッパの車って作中で強いことになってるの？
日本車でも速い車とかいっぱいいそうな気もするんだが

>>73
生臭坊主が言ってなかったっけ？
「ゴツイボディにゴツイパワーユニット乗せて太いタイヤ履かせてるからマシンパワーめっちゃすごい（けどそれ間違った解釈だ）」って
あと3戦目辺りで出るけど「大きい車体だと抜かれにくい」ってメリットも

>>73
過去のスレにあったの見つけてきたけど単純に車一台にかかるお金ががが

トヨタ・86：300万
ホンダ・シビック：450万
トヨタ・スープラ：700万
ポルシェ・ケイマン、アルピーヌ・A110、ロータス・エキシージ、アルファロメオ・4C：900万
レクサス・LC：1800万
メルセデスAMG・GT：2000万
ポルシェ・911：2100万
ホンダ・NSX、ニッサン・GTR：2400万
ランボルギーニ・ウラカン、フェ ラーリ・488GTB、アウディ・R8 ：3000万

アニキやってる相葉さんのマシンを買うお金があったらカナタの８６を予備含めて２～３台買って色々カスタムしたりレース中の消耗品を賄えちゃう位に・・・違う！

>>76
これはリッチマンズレギュレーションですわ

>>77
もちろん車両の金額＝覆せない戦闘力というわけじゃないだろうけど
９００万位のケイマンを使ってるベッケンバウアーが２０００万位の９１１を使ってる石神のおっさんに物申したいというのも解ってしまう自分がいる

欧州車って日本の公道走るの向いてなさそーって思うけどそもそもMFGのコースを日本の公道と言っていいのかどうか
いや日本の公道ではあるんだけども

ぱっと見だと高い車でパワー出したら勝ちじゃん！ってなるレギュレーションだけど
蓋を開けてみるとしっかり公道最速理論詰めて無いと負けるようになってるのあの医者らしいわ

芦ノ湖はニュルブルクリンク感ある

86ってやっぱり現実のレースでも戦闘力ないの？

>>81
そらもう⋯。
沢渡のアルピーヌとか86よりパワーあるのに86より軽いしw

>>81
SUPER GTではGT-RやNSX、AMG GT、ウラカンとか相手にやり合ってたりはする
レクサスの5.4L V8エンジンにスワップしたりルーフとかのごく一部以外は量産車とは別物だが…

>>81
グランツーリスモで86持ち込んで欧州車レースに参戦すると凄く分かりやすい
10秒で８６がギリギリ200km/hに到達してる頃には赤羽のフェ.ラーリとかは300km/hに到達してたり…
ストレートに限るとアニメの3倍の速度で本来は差が開くって感じ

>>81
そもそもスポーツカー文化を再興するための安価なFＲスポーツカーとして絶妙な妥協と拘りのバランスの下に誕生した車だしな
500万以上、何千万というスーパーカーとは根本的に違う次元の車(低いという意味で)
純正状態では、タイヤはエコタイヤだしECUのセッティングや足回りだって、みなさんでチューニングしてくれと言わんばかりの仕様だし
そのままガチで走れる車じゃないしパワー以外にも前後重量配分が前寄りだったりリアのスバル製由来のサスペンションとか根本的な弱点もあるけど
スポーツカー文化を再興するという目的は大成功したと思う

>>87
奥山チューンが入った2戦目以降はまぁ分かるけど、ドノーマルな状態で1戦目あんだけの成績を残したのは正直無茶苦茶だと思うw

>>87
86って前後重量が53:47で前に偏ってるので、パワーを上げるチューニングをしていくと
制御が難しくなっていくんだよな・・・同じFRのスープラだと丁度50：50、ミッドシップやリアエンジンだともっと後ろよりになってトラクションが上がる(その分、車によってはスピンしやすくなるが

そりゃGTRとかランボルギーニが無改造で１００キロ到達するのが３秒以内なのに対し、
８６は６秒とかかかるわけで。最高速も１００キロ以上差がある

同じドライバーがサーキットで運転したら普通に１周５秒どころじゃない差がつく

速い車じゃなくていい車って感じ？なんでレースに出て勝てるんや？

>>89
そらカナタの力量があの中でブッチギリで上やからや

>>89
コースがイカレてるから
車の性能に関しては池田が行ってたくらいのラインさえ確保してればあとはイカレたドライバーが勝つ

イニDで拓海の86が勝てたのは、
・基本ずっと下り
・コーナーばっかでストレート少ない
とかいう条件が多かったので軽さが武器になってたけど、MFGはロングストレートはあるわヒルクライムはあるわ、86と重さあんま変わらないのにパワーダンチな車いるわとキツさマシマシやね。

MFGのコースも今後わけわからんの出てくる

最近はニコ動の配信で先週のおさらいしてから最新話見るの流れができてるわ

>>99
ニコ動であの霧が出てきて「ハレルヤ！」のシーンで
「豆腐屋メンタル」
って書かれてて爆笑した。
豆腐メンタルとは対極にある豆腐屋メンタルw

>>102
一文字差し込むだけで様変わりすんのおもろい

参考までに去年のラリージャパンの映像

藤原とうふ店のシトロエンのラリカー！！

本当に熱いところで次回に行く
待ち切れない！！

レースのこと全然知らんのに何故か気になってついつい見ちゃうこのアニメ
カナタくんかっこいい

>>106
盛り上がるタイミングで適度に解説とリプレイ入るから知識が少ない人でも割と見やすいと思う
俺もそのクチだ

第一戦にも第二戦にもモブ枠(BMWの京極さん)的なキャラがいたけど
三戦以降は基本的に全員非モブキャラになるんだな
ますますヒートアップしそうで楽しみ

改めて86の非力さが浮き彫りになったなあ
そりゃまあ相手フェ_ラーリなんだから当たり前と言えばそうなんだけど

>>110
赤羽車からのマージンを取るで全プッシュしたカナタが出た数字に足りないか…？てなってたのも
３位維持で大人しくしとこうていうセコンド指示をNOとした赤羽さんの選択もあるしな
細いけど勝ち筋はあったが相手の走りはそれを通さなかった的な結果の産物ぽくて良い展開だわ

カナタ&86がストレートはパワーがないので苦手、コーナーは技量で最短ルート通れるので得意ってのは素人視点でもわかりやすくて良い

フジワラ先生選手生命は断たれたけど
カナタをナビシートに乗せてフジワラメソッドを教える事が出来るくらいには回復してるんだよね
現役復帰を示唆するとか…は流石に無いか

>>113
長時間固定姿勢とるのがキツイんじゃないかなと、スクールの授業がどういうのかはわからんが
短い実演くらいは出来るけどみたいな

イニDだと霧プラス深夜というイかれたコンディションでもやったからな
日中で霧出たくらいでビビるのは甘え

この時代にヘルメットもHANSもなしで公道バトルは狂気

>>117
その辺は心の眼で見ろ

>>117
ラリーのジェットヘルとかは表情見えるしカッコいいんだけど漫画とかアニメだと映える気はしない

>>117
正直アニオリ要素としてヘルメット装着したりロールケージ組んだりマシンにスポンサーのステッカー貼ったりとかでレースっぽい雰囲気出しても良かったんじゃないかと思わなくもない
キャラの顔アップばかりの原作でヘルメット着けたら誰が何やってるのか確実に分からなくなるからそこはしゃーないけどアニメならそんな事は無いだろうし

>>164
ブリッツとかスポンサーロゴあるよ
少ないけど

ヤバい続きが気になりすぎて本屋行ってくるわ

鹿児島民的には火山灰が滑るほど積もる状況だとオーバーヒートとか心配になる

作中でちゃんと番組としての解説入れられるからテンポ失う説明くささみたいなのなく見れるのいいよね
イニDの頃はわりと脚本家のセリフ割り当てのセンスと声優の演技力で全力で誤魔化してたけど

イニDは漫画でナレーションだったところはアニメだと大体涼介が喋ってたイメージあるわ
元々実況がついてるのは強いよな

連載再開したんだっけ？
年齢も年齢だから怖いわ

>>126
第4戦の途中と終了後に長期休載挟んだけどそこからは普通に連載続いてるぞ
原作の方はもう終わりが見えてる

アルピーヌ良いな

>>139
アルピーヌは正直この作品で初めて知ったけど、あんなカッコいい車あるんだって気持ちになったよ

これ頭文字D見たことないけど大丈夫な奴？

>>150
頭文字Dの話を知ってなければいけないって事はないから大丈夫だと思う。
知ってると面白いって感じで大丈夫だと思う

>>153
ありがとう
面白そうだしとりあえず見てみよう